[et_pb_section bb_built=”1″][et_pb_row][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text _builder_version=”3.2″ text_font=”Trebuchet||||||||” text_text_color=”#000000″ text_font_size=”10px” \/][et_pb_post_title _builder_version=”3.2″ text_orientation=”center” \/][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text _builder_version=”3.2″ text_font=”Trebuchet||||||||” text_text_color=”#000000″ text_font_size=”12px”]<\/p>\n
L\u2019Orientamento \u00e8 una delle tecniche pi\u00f9 utilizzate nello scoutismo; ci permette, infatti, di muoverci con sicurezza anche su terreni poco noti, di conoscere in ogni istante la nostra posizione e di individuare il percorso migliore per raggiungere una meta prestabilita. Per essere in grado di fare queste cose e quindi per essere preparati e vivere in sicurezza un’Uscita di Squadriglia, bisogna innanzitutto saper leggere bene una carta topografica, conoscere e saper utilizzare al meglio la bussola e cercare di fare piccole esperienze dirette con la propria Squadriglia.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text _builder_version=”3.2″ text_font=”David Libre|700|||||||” text_text_color=”#40991a” text_font_size=”22px”]<\/p>\n Tipi di carte<\/span><\/strong><\/span><\/em><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”3.2″ text_font=”Trebuchet||||||||” text_text_color=”#000000″ text_font_size=”12px”]<\/p>\n Le carte pi\u00f9 diffuse e utilizzabili per l\u2019Orientamento sono le tavolette dell\u2019IGM (Istituto Geografico Militare), le ortofotocarte edite dalle Regioni e le carte della FISO (Federazione Italiana Sport Orientamento).<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”3.2″ background_color=”#cbfc97″ background_color_gradient_start=”#7cda24″ background_color_gradient_end=”#a7ff35″][et_pb_column type=”1_2″][et_pb_text _builder_version=”3.2″ text_text_color=”#40991a” text_font_size=”24px” custom_margin=”|||20px”]<\/p>\n Tavolette IGM<\/span><\/strong><\/span><\/em><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”3.2″ text_font=”Trebuchet||||||||” text_text_color=”#000000″ text_font_size=”12px” custom_margin=”|||20px”]<\/p>\n Sono carte in scala 1:25.000. Sono molto utilizzate ma purtroppo sono anche vecchie nel rilevamento e quindi ormai non aggiornate; le nuove carte di questo tipo hanno una scala non adatta al movimento a piedi.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”3.2″ text_text_color=”#40991a” text_font_size=”24px” custom_margin=”|||20px”]<\/p>\n Ortofotocarte<\/span><\/strong><\/span><\/em><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”3.2″ text_font=”Trebuchet||||||||” text_text_color=”#000000″ text_font_size=”12px” custom_margin=”|||20px”]<\/p>\n Sono delle foto aeree a cui sono state sovrapposte, con particolari tecniche, le curve di livello e i toponimi. Sono in scala 1:10.000 e sono molto dettagliate. A volte presentano un problema: nelle foto, alcuni dettagli sono nascosti dalla vegetazione.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”3.2″ text_text_color=”#40991a” text_font_size=”24px” custom_margin=”|||20px”]<\/p>\n Carte da orientamento della FISO<\/span><\/strong><\/span><\/em><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”3.2″ text_font=”Trebuchet||||||||” text_text_color=”#000000″ text_font_size=”12px” custom_margin=”|||20px”]<\/p>\n Sono molto adatte al movimento a piedi, in quanto realizzate per questo scopo. Sono molto dettagliate e utilizzano una simbologia internazionale. Tuttavia se ne trovano solo per aree limitate.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″][et_pb_image _builder_version=”3.2″ src=”http:\/\/riviste.fse.it\/tracce\/wp-content\/uploads\/sites\/15\/2018\/12\/topo1.jpg” max_width=”60%” \/][et_pb_image _builder_version=”3.2″ src=”http:\/\/riviste.fse.it\/tracce\/wp-content\/uploads\/sites\/15\/2018\/12\/topo2.jpg” max_width=”60%” \/][et_pb_image _builder_version=”3.2″ src=”http:\/\/riviste.fse.it\/tracce\/wp-content\/uploads\/sites\/15\/2018\/12\/topo3.jpg” \/][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text _builder_version=”3.2″ text_font=”|700|||||||” text_text_color=”#74cc22″]<\/p>\n La scala<\/span><\/strong><\/span><\/em><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”3.2″ text_font=”Trebuchet||||||||” text_text_color=”#000000″ text_font_size=”12px”]<\/p>\n Sulle carte, in genere, viene indicata sia una scala numerica che una scala grafica. La scala numerica \u00e8 una scala espressa con numeri, come ad esempio 1:25.000. La scala grafica \u00e8 una scala rappresentata mediante una linea retta o due linee parallele suddivise in tante parti uguali. Su queste sono riportati i numeri di riferimento e l\u2019unit\u00e0 di misura.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”3.2″ text_font=”|700|||||||” text_text_color=”#74cc22″]<\/p>\n Esempi di scala di riduzione<\/span><\/strong><\/span><\/em><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image _builder_version=”3.2″ src=”http:\/\/riviste.fse.it\/tracce\/wp-content\/uploads\/sites\/15\/2018\/12\/topo4.jpg” align=”center” \/][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row][et_pb_column type=”1_2″][et_pb_text _builder_version=”3.2″ text_font=”|700|on||||||” text_text_color=”#74cc22″ text_font_size=”18px”]<\/p>\n Calcolo delle distanze<\/span><\/strong><\/em><\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”3.2″ text_font=”Trebuchet||||||||” text_text_color=”#000000″ text_font_size=”12px”]<\/p>\n Per capire come calcolare le distanze su una mappa, immaginate inizialmente che la terra sia piana. La scala della carta ci indica quante volte \u00e8 pi\u00f9 grande nella realt\u00e0 una distanza misurata sulla carta. Immaginiamo ad esempio che la nostra mappa sia in scala 1:25.000; questo vuol dire che il nostro foglio nella realt\u00e0 rappresenta uno spazio 25.000 volte pi\u00f9 grande, per cui 1mm sulla carta corrisponde a 25.000mm, ovvero 25m, sul terreno. Se vogliamo conoscere la distanza grafica o planimetrica tra due punti sulla carta, prendiamo un righello e misuriamola. Supponendo che misuri 8,3cm (83mm), possiamo calcolare che la distanza tra i due punti nella realt\u00e0 \u00e8 L=83×25=2.075m<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row][et_pb_column type=”1_2″][et_pb_text _builder_version=”3.2″ text_font=”|700|on||||||” text_text_color=”#74cc22″ text_font_size=”18px”]<\/p>\n Orientare la carta<\/span><\/strong><\/em><\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”3.2″ text_font=”Trebuchet||||||||” text_text_color=”#000000″ text_font_size=”12px”]<\/p>\n La prima funzione della bussola \u00e8 quella di permettere l’orientamento della carta topografica. Per fare ci\u00f2 \u00e8 sufficiente allineare il bordo laterale piatto della bussola con la cornice laterale della carta, quindi ruotare la carta insieme alla bussola fino a che l’ago non punta il nord. In altre parole: l’ago, il bordo laterale della bussola e il bordo laterale della carta devono essere perfettamente paralleli. Se invece sei senza bussola e vuoi orientare la carta, devi individuare su di essa il luogo dove ti trovi e almeno un altro punto di riferimento (ad esempio un paese ben visibile dalla tua posizione). Metti la carta per terra e poggia su di essa un bastoncino che congiunga il luogo in cui ti trovi con il punto di riferimento (il paese visibile). Quindi ruota la carta – e con essa il bastoncino – fino a che quest’ultimo non si trova parallelo alla direzione effettiva del paese. Avrai cos\u00ec orientato la mappa e ricorda che il Nord \u00e8 posto sempre nella parte alta delle carte! L\u2019orientamento sar\u00e0 pi\u00f9 preciso se si prendono pi\u00f9 punti di riferimento.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″][et_pb_image _builder_version=”3.2″ src=”http:\/\/riviste.fse.it\/tracce\/wp-content\/uploads\/sites\/15\/2018\/12\/topo5.gif” \/][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"